Wieltunnelboorinstallatie

De tunnelboorinstallatie op wielen is een gespecialiseerde ondersteunende constructieapparatuur voor snelweg-, spoorweg-, waterbeschermings- en stedelijke uitgebreide pijpgalerijtunnels. Het maakt gebruik van een vier- hydraulisch aangedreven bandenchassis en wordt voornamelijk gebruikt voor snelle overgangen en niet-destructieve passages op verharde wegoppervlakken. Het is geschikt voor kleine en middelgrote-tunnels, duikers en ondersteuningsprojecten voor hellingen en integreert meerdere functies, zoals het boren van ankerstaven, het bouwen van ankerkabels, geavanceerde waterexploratie, het voegen van pijpenschuren en het versterken van omliggende rotsen. Het is het voorkeursmodel voor tunnelprojecten in stedelijke voorsteden en korte afstanden met meerdere secties. De hele machine is uitgerust met een volledig hydraulisch aandrijfsysteem voor rotsboren, en de boorarm ondersteunt een 360 graden all-hoekverstelling. Het kan bewerkingen voltooien voor schuine gaten, horizontale gaten en verticale gaten in de boog, zijwanden en bodemplaat, en is geschikt voor verschillende formaties zoals zachte grond, verweerde rotsen en middelharde rotsen; Standaard uitgerust met hydraulische stabilisatiepoten, wordt de hele machine vergrendeld tijdens het boren en is het gat recht en niet scheef, waardoor het verlies aan verbruiksartikelen voor ankerstangen aanzienlijk wordt verminderd. Unieke voordelen van een chassis met kernwielen Snelle overgangssnelheid, geen aanhanger nodig De vier-loopsnelheid op vier wielen kan oplopen tot 12- 16 km/u, waardoor gratis pendelen binnen tunnels en verharde wegen op bouwplaatsen mogelijk is. Er kan snel van meerdere tunnelwerkvlakken worden gewisseld, waardoor wordt bespaard op de transportkosten van trailers en de benutting van de apparatuur wordt verbeterd. Geen schade aan cementverharding Bij het lopen worden rubberen banden gebruikt en er is geen sprake van verplettering of schade aan de betonverharding in stedelijke wegen en tunnels. De bouw van gemeentelijke en stedelijke tunnels is niet onderworpen aan beperkingen van de wegcontrole. Wordt geleverd met een gesloten cabine (high{18}}end model) Panoramisch gehard glas, optionele airconditioning voor verwarming en koeling, stof- en geluidsisolatie, isolatie van tunnelstof en waterophoping, hoog comfort voor langdurige constructie-; Gecentraliseerd hydraulisch bedieningsinstrument, real-time weergave van boordiepte en oliedruk, eenvoudig te bedienen. Lagere onderhoudskosten De structuur van het bandenchassis is eenvoudig, zonder slijtage aan de rupssteunwielen en steunwielen. Het is gemakkelijk ter plaatse te onderhouden, met universele accessoires en langere onderhoudscycli.